保有量越大的车越保值。刚刚上市的新车需要经过市场的考验，保值率一般，但随着市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率会慢慢提升。

　　配置：新车不同配置价格差距很大，但二手车差距就相对较小。所以买新车时，尽量考虑中低配车型，相反，买二手车就选择高配。

　　车龄和公里数：根据使用年限和行驶公里数，折扣会呈反比逐渐下降，如果这两项之一，有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。

　　几手车：车辆过户次数越多，残值率越低。评估时购车人需要详细掌握车辆过户情况。

　　全面了解影响二手机价格的七大因素后，接下来小百为大家介绍一下二手车估价公式。

　　被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。

　　例如某品牌二手车，已使用3年，目前新车指导价为21.96万元，优惠价约20万元，以20万元为重置价格，假设规定使用年限为15年（根据新规，小型私家车无使用年限限制，但行驶60万公里后将引导报废），按照公式:200000×(1－3/15)×100％=160000元。

　　假定该二手车的调整系数为80％，那么，这辆车的最终评估价为:160000×80％=128000元。

　　当然，上表只是简单地分成了五大类进行系数评估，但在实际操作中评估的范围和标准完全可以分得更细、更科学，光发动机一项就可以分个几十项。但这已经不是普通人能够做到的，对于大多数人而言，了解上面这个通用公式就OK了，起码能降低买卖二手车时被宰的风险。

　　即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上面那辆重置价为20万的车，跑了6万公里，那么该车还值200000×【(4＋3＋2＋1）/15】=133333元。

　　美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。根据经验，此法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。

　　“4321法则”与“54321法则”的最大不同在于，前者是根据使用年限考虑估值，而后者是根据使用里程。“4321法则”即第一、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。这种估价方法一般不管实际里程数是多少，仅考虑使用年限，因此通常不太适合个人使用的私家车，更适合出租车、专车等运营车辆。例如某运营车辆，在使用两年后，以20万为重置价格，其二手车估值仅为原价值的10分之（2＋1），即200000×【（2＋1）/10】=60000元。

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