初代宝马4系可以说是3系的轿跑版本，不管是双门版、敞篷版还是四门版，TA们的大灯、M包围、尾部设计都别具风格，优雅的轿跑侧身线条，时至今日，仍有人认为4系是最美轿跑车型。

　　国五版的的4系，上牌年份可以从2014追溯至2018年，涵盖N20和B48的高/低功率版本，中改前的4系，按照现在的行情，几乎可以十七八万就能拿下了，甚是划算。而如果你能在二手市场淘到N55发动机的435i，或是更稀有的B58发动机440i，性能绝对让你满意，3.0T直列六缸的宝马可是不可多得的宝贝。

　　没有一个车迷不喜欢大排量自然吸气发动机，而在大排自吸中，V8又是最有魅力的一个。因为它不仅声浪高亢，而且在使用十字曲轴的情况下还可以发出令人神魂颠倒的隆隆声。然而由于进口车消费税的问题，热衷使用十字曲轴、本土售价极其亲民的大排量美式肌肉车在国内又贵又少。此时，同样使用十字曲轴、拥有隆隆排气声，且头顶AMG光环的W204奔驰C63就成为了一个兼具放炮听声，以及高性能的最佳选择。

　　相比起同时期使用4.0L平面曲轴V8发动机的宝马E9X M3来说，W204 C63凭借着十字曲轴V8发动机的独特设计以及6.2L的巨大排量，拥有了比M3强悍许多的低扭表现，在日常走街时可以展现出更沉着的状态，完全不会像M3那样，需要靠拉高转速弥补低扭的不足。

　　而在极限动力方面，得益于6.2L的巨大排量以及AMG工程师体内流淌的美国血液，W204 C63最终拥有着457马力、600N·m的最大动力，以及4.5秒破百的加速能力。在如此强大的动力衬托下，原厂255mm宽度的后轮仿佛就像兰州拉面中的“二细”一样爽滑，稍不留神将油门踩大一点，车尾就会放飞自我，去给驾驶者找刺激了。

　　作为国产豪华A级轿车的开创者，奥迪A3在国内树立了不俗的市场口碑。外观方面，其采用了同时期奥迪品牌的家族式设计理念。不同于全新A3的“过度”运动化，前代A3保留了较强的优雅与精致气息。内饰方面，A3的设计也趋向于简约与规整，并且配备了可升降的中控液晶屏，使用起来颇具仪式感。虽然不少人扬言A3是“换壳版”高尔夫，但若是你细心去品品A3的用料与做工、整车颜值以及行驶质感，你定会发现大有不同。

　　动力层面，前期款的国产A3提供1.4T与1.8T发动机可选，而自2017款开始，便将1.8T更换为2.0T发动机。在此之中，较为推荐1.4T+7速DSG的动力组合，也就是35 TFSI车型。其发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，动力表现与耐用性都可圈可点。