柴油發電機組常見的錯誤操作誤區

　　有些客戶在使用柴油發電機時會出現錯誤操作，發電機廠家——江蘇星光發電設備有限公司為您列舉的一些操作不恰當的情況，希望可以避免。

　　錯誤操作一：突然卸除負荷後馬上停機或者帶負荷急停機

　　柴油發電機熄火後冷卻係水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件冷卻，容易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或讓活塞膨脹過度卡死在缸套內。此外，柴油發電機停機的時候未經怠速降溫，會使摩擦麵含油不夠，當柴油機再次啟動的時候會由於潤滑不良加劇磨損。所以，柴油發電機熄火之前需要卸除負荷，並慢慢降低轉速、空載運轉幾分鍾。

　　錯誤操作二：在冷卻水量不足或者冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉

　　柴油發電機冷卻水量不足會降低它的冷卻效果，柴油機由於沒有有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會導致柴油機過熱。這個時候柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，它的機械性能如強度、韌性等急劇下滑，讓零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重的時候會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，讓噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

　　錯誤操作三：柴油機冷啟動後猛轟油門

　　柴油發電機組冷啟後若猛轟油門，就柴油發電機轉速急劇上升，會導致機上的摩擦麵由於產生幹摩擦而劇烈磨損。此外，轟油門時活塞、連杆和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

　　錯誤操作四：冷啟動後未暖機就帶負荷運轉

　　柴油發電機冷機啟動的時候，因為機油黏度大、流動性差，機油泵供油不足，機器摩擦麵由於缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至產生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動後應怠速運轉升溫，等到機油溫度達到超過40℃的時候再帶負荷運轉;機器起步需要掛低速擋，並循序在每一擋位行駛一段裏程，直到油溫正常、供油充分之後，才可以轉為正常行駛。

　　錯誤操作五：柴油機在機油不足時運轉

　　這時候時會由於機油供給不足造成各摩擦副表麵供油不足，以致異常磨損或燒傷。所以，柴油發電機起步前以及柴油機運轉過程中要確保機油充足，避免因為缺油而引起拉缸、燒瓦故障。江蘇星光發電設備有限公司創始於1974年，為江蘇星光動力集團全資子公司，是國內生產發電機組較早的廠家之一。我公司設有64個銷售服務部，長期為用戶提供技術谘詢，免費調試，免費檢修，免費培訓服務。

版權說明：本站所有關於客戶成交、發貨或維修情況的內容均為江蘇168飞艇官网开奖查询结果2023-168极速/赛车/幸运/飞艇官方开奖历史记录-查询极速/幸运/168飞艇开奖官网直播和沃尔信動力設備有限公司按照實際客戶情況編撰而來。版權所有，請勿轉載，違者必究！