现在市场上的好车越来越多，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如丰田汉兰达。日前，我们从相关渠道获悉一组全新丰田汉兰达申报专利图。新车是基于丰田TNGA-K平台打造，相比现款车型，新车整体造型更加硬朗。新款汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造。未来该车型将在一汽丰田和广汽丰田共同投产，并预计在今年年底或明年年初正式上市。 在内饰方面，汉兰达Plus并没有采用独特的设计，而是在现款的基础上进行了改良。因此，这种风格并不会让人感到陌生。三幅式方向盘仍采用传统的物理按键，仪表盘升级为液晶屏，中控多媒体系统仍然是悬浮式设计，但形状变成了标准的长方形，与现款汉兰达有所区别。根据提供的资料，座椅布局有7座和8座两个版本，而基础配置版仍然保留了5座布局。 外观设计上，汉兰达继承了丰田家族的经典设计元素，并巧妙地融入了现代风格。它的线条棱角分明，展现出一种硬朗的美感，表达了无可争议的力量和决断。然而，这种设计并没有赢得所有人的喜爱。一些用户认为这款车型在造型上缺乏足够的创新，与前代车型的区别并不显著，这在一定程度上削弱了它的新鲜感。 1、新车采用了最新的家族化设计，其整体造型延续了目前汉兰达魁梧的风格，但相较于整体造型较为方正的现款汉兰达，新车的侧面造型显得更富动感。同时脸设计和前大灯的设计要更加的犀利； 生产线上的皇冠·陆放，引进这款车对于TFTM有很大的积极意义，但最终实际运作那就是一锅粥：造型与汉兰达没区别，价格比汉兰达贵，整车设定一点也不商务，宣发跟二傻子有一拼…… 2、具体来说，一汽丰田汉兰达的价格在25万元到40万元之间，不同的车型和配置价格也有区别。高配版的价格可能会超过40万元，但是基本款的价格则只需要25万元左右。 此外，两款车在轮毂样式方面有所区别，汉兰达采用多辐精铸轮毂，而皇冠陆放则采用了五辐双色精铸轮毂，但大灯、下格栅等处的设计大致相同。 第三款车标的诞生背景是为了区别于丰田高端品牌雷克萨斯新设立的标志。同时，也是丰田50多年成长的见证和纪念，可以说，现款丰田车标的诞生具有划时代的意义。 个人觉得新一代丰田汉兰达如果售价能与现款一致，相信上市之后一定又要火。各位看官对新一代丰田汉兰达有什么看法不妨在下方说说，咱们可以一起交流和探讨下。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 广汽丰田的全新一代汉兰达则保持了与美版常规车型一致的外观设计，相较于上代车型，梯形中网面积有所减小；与皇冠陆... 2、以下是新旧汉兰达车型的具体区别：外观：新汉兰达和老款汉兰达在外观整体上还是有很大区别的。老款汉兰达偏爱硬朗风格，新款汉兰达向往年轻运动。当然，从外观的对比来看，年轻车友还是更看重新汉兰达的风格。 在动力方面全系搭载永磁电机组成的THSII混动系统，能够得到的油耗。最值得一提的是，全新第四代丰田汉兰达上市后，现款车型并不会停售，并会和新车同步销售，为用户提供更多的选择。 因此，选择皇冠陆放和汉兰达，分别是看重品牌和看重车型的区别。当然，在此之前也有不少用户，是基于提车等待时间做出的决定，但在当下都有现车可提，因此这一原由已经不复存在。 3、普拉多和汉兰达的区别..普拉多和汉兰达的区别如下：外观：汉兰达比普拉多大一圈，看上去更霸气，普拉多的前脸格栅是纵向，汉兰达是横向。 外观方面，全新第9代凯美瑞采用全新的C字型的日行灯的设计，这也是丰田最新一代车型的标志性元素，中间是远近光一体式的LED透镜灯，里面做了一些反光的装饰，看起来精致感和科技感比起现款车型都是上了一个台阶的。中网部分的设计更趋向于现在一些新能源化车型的特征，例如将中网的开口缩小，进气口窄化，看起来和燃油车“大嘴”设计有很大区别。 丰田新推出的中大型SUVGrandHighlander（大汉兰达）在海外收获了极高的评价。据说它很快就会在国内上市，正好填补了丰田在这个车型领域的空白。重要的是，丰田大汉兰达和汉兰达可不是同一款车的不同版本，它们之间有明显的区别。无论是外观、内部配置还是动力布局，大汉兰达都有明显优势。而且，如果它的价格能保持在现有水平，我相信它在国内市场上一定会有出色的表现。 侧面，整个身形与汉兰达Plus颇为相似，而且肉眼可见的宽大修长线条，以及超过5米的车身长度都比现款的汉兰达更具优势！整部车的顶部采用了平直式的造型。匹配上新车的风格，营造出一种超强的气场！我们还注意到，整个D柱处有着略微的隆起，配合大尺寸运动轮毂等元素，也算是兼顾了运动和高级感。车尾，精调后的尾灯依旧充满运动气息，尾箱和后包围的设计还是保持了常规。 途锐和汉兰达的区别在于两款车不是一个级别车型，汉兰达属于中型SUV，途锐属于中大型SUV，价位上面途锐是汉兰达的三四倍。 那么，全新一代汉兰达采用“双车战略”导入后，还会不会出现现款车型的供不应求的局面呢？根据官方数据显示，广汽丰... 这款美版的“途观”与国内刚申报的版本，在外观上存在着巨大差别，相比国内以传统设计为主线不同。美版系列以丰田的线条为主，如果要找个参照物的话，那么途锐还是比较接近的，无非就是尺寸上稍小了一些！而据内部人员透露，这款美版其实与国内版并不出自一个平台，而是与大众的探岳同平台，如果真是这样的话，那么这款车的造型就好解释了，直白点来说，美版的途观就级别上是高于国产版！看来，大众的区别化对待仍旧在延续！ 这款美版的“途观”与国内刚申报的版本，在外观上存在着巨大差别，相比国内以传统设计为主线不同。美版系列以丰田的线条为主，如果要找个参照物的话，那么途锐还是比较接近的，无非就是尺寸上稍小了一些！而据内部人员透露，这款美版其实与国内版并不出自于一个平台，而是与大众的探岳同平台，如果真是这样的话，那么这款车的造型就好解释了，直白点来说，美版的途观就级别上是高于国产版！看来，大众的区别化对待仍旧在延续！ 2、目前丰田全新一代汉兰达已经上市，而"运动版全新汉兰达"--皇冠陆放将于8月18日正式上市，作为全新汉兰达的兄弟车型，新车同样基于TNGA-K平台打造而来，在外观上延续了美版运动版汉兰达的整体造型，运动范十足。 近期关于丰田汉兰达Plus的消息越来越多。尽管这款车是专为北美市场打造的专业级SUV，但考虑到国内市场的情况，未来有可能引入国内并代替现款汉兰达。不过，官方目前还没有明确的消息，因此以上只供参考，最终还是以官方消息为准。 汉兰达09款和11款的区别就是动力系统和驱动系统不一样。11款的汉兰达全系为升的自然吸气发动机，全系为前置前驱，而09款的汉兰达除了升版本外，还有升自然吸气发动机可选。并且，升版本全系为前置四驱系统。 从车身结构和用料来分析，汉兰达这款车经历了这么多年的摸爬滚打，确实很难挑出毛病，尤其现款车型框架式车身采用了一体冲压，TNGA架构平台底盘结构也被有些新势力品牌的SUV车型模仿。 量产版陆放与汉兰达的合影……就感觉这个区别很有限，更没大看出陆放“贵”在哪里隔壁大众的同类产品……至少看得见的部分就彻底不一样了，看不见的东西差别更大。德国人虽然在一些方面的确不地道，但起码在做车的上面至少给用户留个面子 从外观来看，新车相比现款的燃油版车型有了较大的区别，整体更有科技感。新车同样采用了颇具新能源属性的封闭式前脸设计，狭长的前大灯配合中间能够发光的丰田LOGO，让新车颇具未来感。另外前包围的设计也相当别致，让整个前脸更具立体感。